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China Road Transport Academy
智能公交車、公交專用道……綠色出行正在成為銀川市民首選
來源:百家號 2019年5月20日10:51

  市民王峰坐了十幾年1路公交車上下班,給他感觸最深的是公交車變得越來越舒適安靜,準點到達率也有顯著提高。每天等車的時候通過手機就能看到自己要坐的公交車到了哪里,還有多長時間能夠到達目的地,身邊也有越來越多的人選擇乘坐公交車出行。



  純電動公交車零排放更節能


  楊秀玉從事公交事業35年,從最初的在1路車買票,到后來接替丈夫開上了1路公交車,見證了銀川公交發展的歷史。她告訴記者,最早銀川的公交車都是鉸鏈式超長的公交車,路窄車長駕駛起來非常有難度。車況非常不好,經常能遇到行駛途中車輛拋錨,乘客下車和駕駛員一起推搡公交車的場景。由于當時以汽油作為燃料車齡長車況差,經常走在路上一腳油下去,后面跟著冒一路的藍煙,對空氣污染非常嚴重。


  退休以后楊秀玉也經常乘坐公交車出行,現在的公交車很多都換成了純電動,自動擋減少了換擋的繁瑣,提升了乘客的舒適度,走早路上噪音非常的小。“都是嶄新的公交車,車里特別的干凈,冬夏都有空調,乘坐比私家車還舒服。”楊秀玉說,這是過去司機和乘客都不敢想象的,不僅如此現在的公交車從現金售票到無人售票,去年部分公交車新增了掃碼電子支付。


  目前,快速公交1號線42個站臺及公交1路、2路、9路、12路、19路、501路、101路、102路,共計9條線路251輛車上實現支付寶乘車碼、銀聯產品掃碼乘車功能,日均掃碼6800余人。


  最強大腦提升公交到站正點率


  不少市民都過等了半天公交不來,一來就有好幾輛的情況,這與公交行駛速度和發車間隔控制不科學有關。銀川公交實現智能化調度之后,智能系統能清晰地顯示公交車輛的車牌號、車輛運行情況、行駛路線、出站進站時間等信息,還可以準確定位每臺公交車輛的實際位置,從而科學地預知每一輛公交車返回總站的時間,以及遇到塞車時進行遠程智能調度。市民通過手機也能夠清楚的了解到公交所行駛的位置,可以根據這些信息安排出行時間,過去公交車不準點、到站不停、間隔不均、行駛超速等問題不復存在。


  此外,快速公交1號線44個公交站臺均安裝有監控設備,后臺可以實時監控每個站臺客流情況。同時也對站臺內治安安全及晚間站臺周邊進行安全防范、監控,并根據站臺客流情況,實現靈活調度。每輛公交車內安裝有7個攝像頭,分別對道路、車內情況、駕駛員狀態進行監控,通過網絡數據傳輸,將車輛運營情況上傳到視頻監控系統。如果駕駛員有不當行為,后臺調度人員將立刻發出警告,公交車的形式安全也得到了大幅提升。


  公交的便利性讓更多人選擇公交出行


  “過去人們都不愿坐公交除了環境不好,公交能到達的地方也有限,速度慢更是耽誤事。”銀川市公交公司相關負責人說,去年我市將市區內10條主要道路施化公交專用道,在特定時間禁止社會車輛在專用道路形式。建設公交專用道是疏堵提暢工作的一部分,在空間和時間上給公共交通提升路權優先的條件,使公共交通成為市民的首選交通出行,提倡市民綠色出行,減少上路車輛,從而提升道路的使用效率。


  現在王峰和同事們都喜歡乘坐公交出門,有時候坐公交比開私家車用時還短,這都得益于公交車在路權上的優勢。從去年開始我市集中對公交站臺進行改造,港灣式公交站臺讓公交車停靠時不再影響社會車輛通行,提高了通行效率的同時,行車安全性得到了提升。


  隨著城市的不斷發展,我市加快了綜合樞紐的建設速度,新建了銀川國際航空港綜合交通樞紐站、火車站綜合客運樞紐站、銀川濱河新區綜合客運樞紐站等綜合客運樞紐。今后人們出行,可以在綜合樞紐無縫換乘飛機、高鐵、公交、旅游巴士、出租車等多種交通工具,銀川公共交通綜合服務水平正在不斷提升,更多出行選擇也在影響著著人們的生活方式。

(責任編輯:王靈果)
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